Zum Thema Solaranlage auf dem Wohnmobil findet man sehr, sehr viele Informationen, Tipps und Meinungen im Internet, auch ohne Google Profi sein zu müssen. Daher spare ich es mir hier die Vorteile, Nachteile, Informationen und "Informationen" zusammen zu fassen. Wer eine patente Kaufempfehlung oder technische Detailbeschreibung braucht, den muss ich leider enttäuschen. Mir geht es in diesem Eintrag darum, nach vollziehbar meine persönliche Kaufentscheidung darzulegen...
WoMo - Der Kühlschrank und der Elektroblock...
Während einer längeren Fahrtetappe am letzten Wochenende hatte ich den Kühlschrank auf 12 Volt Betrieb gestellt, damit das Essen und der Gin kühl bleiben. Als ich das WoMo dann in der Dämmerung abgestellt habe und mich schon auf meinen Gin Tonic gefreut habe kam die Ernüchterung: Die Aufbaubatterie war fest leer...da stimmt wohl irgendwas mit dem Elektroblock nicht. Da ich nach wie vor darauf warte, dass Reisemobile Dörr (der Händler bei dem ich das WoMo gekauft habe) es schafft mir die Anleitung für meinen Aufbau zu schicken, und die Informationen im Internet über den Trimarano Aufbau etwas spärlich sind, ging die Fehlersuche los...
Erstmal mussten Fakten geschaffen werden: Wo hängt es? Das D+ Signal von der Lichtmaschine kann es nicht sein, der Kühlschrank springt bei 12 Volt Einstellung und laufendem Motor ja an. Wenn ich allerdings die Bordbatterie abklemme, den Motor anmache und den Kühlschrank auf 12 Volt laufen lasse meldet die Solaranlage einen Spannungseinbruch, versucht 16 Ampere zu liefern und das obwohl laut Multimeter an den Verbindungskabeln von der Motorbatterie zum Elektroblock 14,4 Volt Spannung anliegen...also liegt der Fehler irgendwo im Elektroblock. Einfach eine Sicherung zu tauschen wäre ja auch zu einfach.
Der Hersteller des Bedienpanels im Aufbau und des Elektroblocks ist die italienische Firma Arsilicii. An das Bedienpanel kommt man ja noch gut ran aber der Elektroblock ist...etwas umständlich in der außen angebrachten Batteriebox, hinter der Batterie in der hintersten Ecke der Box verbaut. Also muss die Batterie raus und bäuchlings in einem Balanceakt der Elektroblock entkabelt und los geschraubt werden (Tipp: Mit dem Handy ein Foto machen um nachher zu wissen welches Kabel wo war), begleitet von ein paar Flüchen...
Erstmal mussten Fakten geschaffen werden: Wo hängt es? Das D+ Signal von der Lichtmaschine kann es nicht sein, der Kühlschrank springt bei 12 Volt Einstellung und laufendem Motor ja an. Wenn ich allerdings die Bordbatterie abklemme, den Motor anmache und den Kühlschrank auf 12 Volt laufen lasse meldet die Solaranlage einen Spannungseinbruch, versucht 16 Ampere zu liefern und das obwohl laut Multimeter an den Verbindungskabeln von der Motorbatterie zum Elektroblock 14,4 Volt Spannung anliegen...also liegt der Fehler irgendwo im Elektroblock. Einfach eine Sicherung zu tauschen wäre ja auch zu einfach.
Der Hersteller des Bedienpanels im Aufbau und des Elektroblocks ist die italienische Firma Arsilicii. An das Bedienpanel kommt man ja noch gut ran aber der Elektroblock ist...etwas umständlich in der außen angebrachten Batteriebox, hinter der Batterie in der hintersten Ecke der Box verbaut. Also muss die Batterie raus und bäuchlings in einem Balanceakt der Elektroblock entkabelt und los geschraubt werden (Tipp: Mit dem Handy ein Foto machen um nachher zu wissen welches Kabel wo war), begleitet von ein paar Flüchen...
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